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时间:2025-05-30 15:33:40 来源:网络整理 编辑:阜新市
我相信如果我们用一两年的时间,小长成为拥有巨大影响力的品牌和有几百万、小长上千万有深度价值观认同的用户群的话,我们一定可以在这个基础上长出非常可怕的商业模式来。
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如果没有意外的话,客车2017年Q1小米国内的市场份额,将会创下新低。手机行业的竞争也来到了华为和蓝绿大厂的主场,高速核心硬件和线下渠道的竞争,小米的地利也没有了。
那时候小米投资团队对自己的生态链企业吹风,免费未来中国智能手机市场的份额,小米能拿走一半。雷军到底当时想要拿谁的钱过冬,小长这个爆料的投资人说了两个名字,一个是之前提到的米尔纳,另一位是中国人民的老朋友孙正义。也许有人说你是不是太乐观了,客车华为不是大众点评,OPPO也不是Uber。
1997年雷军在金山遭遇第一次重大打击,高速盘古组件失败,高速跑去CFIDO论坛上灌水了半年,这个论坛上的常客还有丁磊和马化腾,那时候雷军已经是中关村的一面旗帜,他们还什么都不是呢?1992年出道的企业家,其生存哲学和马化腾马云们有所不同,和互联网烧钱时代诞生的创业者更不一样。不能怪雷军,免费2014年年底,免费连投资人都愿意给小米开出450亿美元的估值,尤里·米尔纳甚至明确说明,小米的下一个杆位就是1000亿美元,这时候谁能不头脑发热呢?这时候第二个问题来了,小米2014年的估值为什么高达450亿美元,融资额却只有11亿美元。
小长只可惜小米已经不能不要命烧钱了。
实际上当时融资没有结束的时候,客车当小米的估值在400亿美元到500亿美元之间拉锯的时候,客车有一位接近这个案子的投资人对媒体透露了,“雷军的目的是要像阿里巴巴那样融一笔花不完的钱,可以挺过寒冬”。悲剧的是,高速百度还是不受新媒体人待见,只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进,差距愈来愈大,流量越分越散。
那些权重低、免费内容时效性和质量相对较差的小站点、免费自媒体站点,很可能会被K掉,比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了,这个过程其实已经进行了一段时间了,只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些,但即使不取消新闻源,很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。想想也是,小长就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样,小长把那些“优质”的、用户体验好的圈住了,他们的身份感、认同归属感也强,支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成,还不是好商量?第二类,公关公司以及部分企业PR,这算是捆在一条线上的群体。
最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR,客车可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体,这和他们的考核方式直接相关。所以,高速要说百度不是“套路王”,高速你能信?晓枫说,游走在科技与人文之间,新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者,联系请加个人微信angaoeng。
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